| 品牌
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配件号码
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配件名称
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属性
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4S店价格(元)
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丰田,雷克萨斯,塞恩
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9167180622
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螺栓,垫片
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4
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| 品牌 | 车型 | 发动机 | 发动机排量 | 进气形式 | 燃油类型 | 功率(KW) | 变速箱 | 变速箱档位数 | |
|---|
| 广汽丰田 | 凯美瑞 豪华版 2012 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 至尊版 2012 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 旗舰版 2012 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 十周年纪念豪华导航版 2016 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 十周年纪念旗舰版 2016 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 豪华导航版 2015 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 旗舰版 2015 | 4AR | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 豪华版 2010 | 3AZ | 2.4L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 至尊版 2010 | 3AZ | 2.4L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 广汽丰田 | 凯美瑞 智能领航版 2010 | 3AZ | 2.4L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 一汽丰田 | 普拉多 2016 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手动变速器(MT) | 5 | |
| 一汽丰田 | 普拉多 标准版 2016 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 一汽丰田 | 普拉多 豪华版 2016 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 一汽丰田 | 普拉多 2015 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手动变速器(MT) | 5 | |
| 一汽丰田 | 普拉多 标准版 2015 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 自动变速器(AT) | 4 | |
| 一汽丰田 | 普拉多 豪华版 2015 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 自动变速器(AT) | 4 | |
| 一汽丰田 | 普锐斯 织物座椅版 2006 | 1NZ | 1.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 一汽丰田 | 普锐斯 真皮版 2006 | 1NZ | 1.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 一汽丰田 | 普锐斯 真皮导航版 2006 | 1NZ | 1.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 丰田(进口) | FORTUNER 2019 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 丰田(进口) | FORTUNER 2016 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 丰田(进口) | FORTUNER 2015 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 丰田(进口) | 普拉多 2004 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手动变速器(MT) | 5 | |
| 丰田(进口) | 普拉多 标准型 2010 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手动变速器(MT) | 5 | |
| 丰田(进口) | 普拉多 2015 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 丰田(进口) | 普拉多 2016 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 丰田(进口) | 普拉多 2019 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 丰田(进口) | 普拉多 2019 | 2TR | 2.7L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
| 雷克萨斯 | LS 2010 | 2UR-FSE | 5.0L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | LS 尊贵版 2007 | 2UR-FSE | 5.0L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | LS 2016 | 2UR-FSE | 5.0L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | LS 2014 | 2UR-FSE | 5.0L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | LS 2013 | 2UR-FSE | 5.0L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋芒版 2016 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋尚版 2015 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋致版 2015 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋芒版 2015 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋尚版 2018 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋致版 2018 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 2018 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋尚版 2017 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 锋致版 2017 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | NX 2017 | 2AR-FXE | 2.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 2009 | 2GR-FXE | 3.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 2012 | 2GR-FXE | 3.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 2007 | 3MZ-FE | 3.3L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 豪华版 2017 | 2GR-FXS | 3.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 典雅版 2016 | 2GR-FXS | 3.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 豪华版 2016 | 2GR-FXS | 3.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | RX 尊贵版 2016 | 2GR-FXS | 3.5L | 自然吸气 | 油电混合 | | E-CVT变速器(E-CVT) | 无级变速 | |
| 雷克萨斯 | LFA 2010 | 1LR-GUE | 4.8L | 自然吸气 | 汽油 | | 手自一体变速器(AMT) | 6 | |
