品牌 | 配件号码 | 配件名称 | 属性 | 4S店价格(元) |
---|---|---|---|---|
福特,林肯,水星 | FS1118300A |
品牌 | 替换号码 | 配件名称 | 4S店价格(元) | 关联度 | 距离 | 是否原厂替换 |
---|---|---|---|---|---|---|
三菱 | A002T33891 | 6 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T33891 | 6 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T33891ZC | 6 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002T33891ZC | 5 | 2 | 否 | ||
福特,林肯,水星 | F32Z10346A | 2 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS1118300 | 2 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS0518300C | 2 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T33191 | 2 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T33191A | 2 | 2 | 否 | ||
福特,林肯,水星 | F32Z10346ARM | 2 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS1118300R | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002T33191A | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T33191ZC | 1 | 2 | 否 | ||
现代,起亚 | MZ59918300 | 1 | 2 | 否 | ||
现代,起亚 | OK20118300B | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | B66S18300C | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | B66S18300R | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | BPD318300 | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS1118300A | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS1118300B | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002TB5891AC | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS1G18300 | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | FS1G18300A | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | Z59918300B | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | Z59918300C | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | Z59918300D | 1 | 2 | 否 | ||
马自达 | Z59918300E | 发电机 | 955 | 1 | 2 | 否 |
三菱 | A002T39291 | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002TB5891 | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T33892 | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2T39291 | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2TB5891 | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2TB5891AC | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2TB5891ZC | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A2TB5891A | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002T33191 | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A00002TB5891A | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002TB5891A | 1 | 2 | 否 | ||
三菱 | A002TB5891ZC | 1 | 2 | 否 |
品牌 | 替换号码 | 配件名称 | 配件中文名称 | 关联度 | 距离 |
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WAIGLOBAL | 13445N | Alternator | 发电机 | 37 | 1 |
CASCO | CAL35191AS | Alternator | 发电机 | 11 | 1 |
卢卡斯 | LRA03115 | Alternator | 发电机 | 5 | 1 |
ELSTOCK | 285727 | Alternator | 发电机 | 5 | 1 |
DRI | 224131802 | Alternator | 发电机 | 5 | 1 |
AMK | AL2094 | Alternator | 发电机 | 5 | 1 |
WAIGLOBAL | 13445R | Alternator | 发电机 | 21 | 3 |
HC-Cargo | 135952 | Stator, alternator | 发电机转子 | 14 | 3 |
HC-Cargo | 138403 | Rotor, alternator | 发电机转子 | 14 | 3 |
WAIGLOBAL | 13650N | Alternator | 发电机 | 14 | 3 |
博世 | F042303038 | Alternator | 发电机 | 12 | 3 |